飞度
参考价：8.68万起
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在家庭代步的小型车中，本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）和丰田致炫一直是热门选择，价格也比较接近。很多朋友会问，这两款车怎么选？今天我们就来做一个更全面的对比，看看谁更符合你的需求。全新飞度上市后，一改之前的民用超跑设计，变成了现在俏皮可爱的造型，看起来更加吸引女性朋友的眼球。第四代飞度在老款平台上开发，轴距不变，但车身尺寸有所调整。外观更加灵动有趣，多色机身和造型给予更多选择。另外就是细长的A柱，让人看着有些虚弱，但是视野真的很开阔。黑色的是真正强调的A柱，让人惊喜。我们选择对比的车型是飞度2021款CVT超越版。照明配备LED大灯、LED行车灯和自动大灯。配置基本够用了。
丰田致炫也是全家的入门级车，但是整体的设计看起来比较动感。比起飞度的可爱，智轩更具侵略性。大尺寸的进气格栅设计，犀利的进气口装饰，让两款车的风格截然不同。而且在炫酷的前包围下方还加入了一块银色的护板，看起来有点硬派。我们选择价格相近的车型进行对比，智轩2021款CVT技术版，车灯也是LED大灯和LED日间行车灯，没有自动大灯功能，但是多了一个卤素前雾灯。
飞度的尾部看起来比上一代车型更加紧凑，而且是非常扁平的风格，甚至让人感觉像是被扁平化了的胖子。车身尺寸方面，飞度的宽度和高度均高于致炫，长度和轴距略短。车尾部分采用黑色大包围，看起来比较个性，但其实是在节约成本，降低后期保养的经济性。我们选择的飞度车型，指导价为9.98万。没有驻车雷达和倒车影像，纯手动。在这一点上，确实不适合新手司机。
炫彩尾部看起来更有层次感，配色更多，悬浮式车顶和银色护板，整体风格更显年轻潮流。正如我们前面提到的，车身长度比飞度略长。我们选择的智轩指导价为10.08万元。它也没有驻车雷达，不过有倒车影像相对来说更方便。
内饰半斤
内饰方面，两款车型确实可以用简单朴素来形容，没有太多的设计感，看起来比较简约，满足基本的实用性即可。飞度的配色还是比较多的，储物空间真的很丰富，这也是飞度的延续。方向盘采用双幅式设计，与可爱的车身很相配，不过只是塑料材质，手感一般。炫彩的七英寸全液晶仪表盘也算是给车内增添了一些亮点，不过信息显示和功能都很简单，别指望能给你带来科技感。
丰田致炫的内饰设计显得更加庄重典雅，与车身的动感外观形成鲜明对比。而且感觉有点拥挤。方向盘也是塑料材质，只能手动上下调节。整体握感更薄，不如飞度。此外，还有三个酒桶式仪表盘，非常经典的设计，现在看来确实有些落伍了。
飞度的中控区是一块八英寸的触控液晶屏，没有太多的功能，只有基本的蓝牙和手机互联。主要的日常使用还是需要手机互联的支持，光是这块屏幕并没有太大的可玩性。旁边有快捷按钮，相对实用一些。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按钮组合，在行车过程中操作起来更加方便，设计上没有什么特别之处。屏幕的清晰度和流畅度处于很一般的水平，如果和同价位的自主品牌相比，真的是差了很多。
丰田智选也是一块八英寸触控液晶屏，功能和飞度一样，包括手机互联和蓝牙，但是整个屏幕的清晰度要提高，系统看起来更漂亮。下方的空调控制也是一个旋钮，不过尺寸较大，比较符合丰田的做法，手感也比较细腻。
直列式变速，全皮包裹手感更好，但配备机械手刹，如何吸引小姐姐们的选择。储物格非常丰富。前排有两个USB接口。没有手机无线充电功能，基本够用，就是后排比较尴尬。全车有四个喇叭，不算多。
丰田致炫采用的是比较传统的换档方式，确实又细又长。它看起来很旧。不知道为什么中控台的靠背这么低。会让人觉得有点像MPV车型的贯穿式设计。全车前排只有一个USB接口，数量很少，很难满足现在的需求。全车也有四个扬声器，整体表现比较一般。
室内空间对比
飞度车型，包括本田品牌，一直都是太空魔术师。座椅方面，飞度采用的是布艺座椅，都是手动调节，没有电动功能。全新飞度座椅的填充物特别加厚，降低了硬度。整体的乘坐舒适性要好很多，但是包裹感和支撑感都没有太多。
飞度的后排座椅依旧保留了魔幻座椅的设计。将坐垫收起后，整个后排空间可以随意放置物品。后排座椅的坐垫也比较软，很平，坐三个人也不会特别挤。中层略微抬高，影响不大。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间两拳，头部空间一拳。整体表现在同级别中比较宽敞。但是没有任何配置。
丰田致炫依旧采用仿皮座椅，看起来比较高级，但也是手动调节的，没有任何功能。乘坐舒适度还是比较不错的，就是骑久了腰会有点不透气的感觉。但是这里有一个细节问题。智选前排有中央扶手箱，飞度没有配备，有点遗憾。
智轩后排坐垫也足够柔软，可以为腿部提供更好的支撑。同身高175的体验者坐在后排，腿部空间还是一拳多，头部空间一拳多。整体性能比飞度稍微紧凑一些。但耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的中层几乎是全平的，这样对中间乘客的影响会小一些。
功率比较
飞度现在采用1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，搭配CVT变速箱。
丰田致炫也是1.5升的自然吸气发动机，但是最大马力只有112匹，最大扭矩139牛米，同样也是CVT变速箱。
飞度的油门初段响应要比致炫更加积极，但是和自己的老款车型相比，飞度的中后段再加速能力明显没有老款车型那么强。在整个的日常驾驶体验里，毕竟飞度的功率更高，开起来要比致炫更加轻松。相比之下，致炫的动力表现更加平淡一点，整体很佛系，感觉会更加沉稳一点。两台车的CVT变速箱平顺性和反应能力都令人满足，这样在城市里的舒适性要比双离合变速箱好很多。飞度的底盘舒适性比较好，面对路面上的颠簸要比上一代车型有所提升，但是后悬架还是偏硬，通过减速带后半部分的弹跳比较明显。致炫的悬架总体来说要比飞度都硬一些，细碎的震动也会传入车内，整体表现一般。