说到Type R的车型的标志性部件，除了那红头的高性能引擎会让人印象深刻之外，大家还会想到是什么部件呢？回忆一下，有一个部件是几乎每一台Type R都会配备的，而它与红头引擎一样，几乎成为了Type R最为标志性的特征。它就是Recaro的运动座椅。Recaro这个名字相信大家都不会陌生，如果有乘坐飞机或者高铁的经验，你会发现在飞机的座椅上同样能够看到它，而除了这些在全球不少的车厂其高性能车型同样都是配备他们的座椅。Recaro是全球相当知名的汽车座椅制造商之一，这点小编相信很多人都知晓，但Recaro有些什么历史你又是否清楚呢？下面就让我们一切来看看这家座椅制造商是怎样走过来的吧。
这是Recaro集团位于斯图加特的总部。
这两位便是Recaro的创始人，左边这位是Wilhelm Reutter而右边则是Albert Reutter。
不说不知道，Recaro的历史可以追溯至1906年，至今已经有114年的历史。它的创始人是Wilhelm Reutter，当时的Recaro还不叫Recaro，是以Stuttgarter Carosserie之名成立，当时的Stuttgarter Carosserie只是一家车身修理厂。而到了1909年，Wilhelm Reutter先生的兄弟Albert Reutter先生加入了公司，并成为合伙人和商业总监之后，Stuttgarter Carosserie变成了两位共同所有，而他们更把公司名称正式更改为“Stuttgarter Karosseriewerk Reutter＆Co.”1909年7月，这家公司开发出了一种革命性的专利，它是一种用于汽车上的，带顶蓬的折叠式车顶，这个设计最后更成为了敞篷车设计的先驱，而这也直接影响到其他知名的起身制造商，例如戴姆勒-奔驰（及其前身）等，到了1919年，Stuttgarter Karosseriewerk Reutter＆Co.的生产模式开始从单件过渡至批量生产。而到了20年代，Stuttgarter Karosseriewerk Reutter＆Co.已经因为制造豪华轿车车身而闻名德国。Recaro这个名字其实是在1963年，由于把车身制造厂卖给了保时捷之后，开始专注生产座椅之后才改的名字，Recaro其实是创始人Reutter以及Carosserie两个单词的结合。
Recaro的旧工厂，可见Recaro当时可不是一家座椅生产商，而是车身制造商。
看着这一堆圆润的和性感的车尾是不是大概知道这是什么车了？
保时捷356、大众甲壳虫其实都是出自Recaro的制作，这点大家想不到吧？
前20年Recaro已经建立名气，而之后的时间Recaro更是继续开拓新业务。在说之后的历史前，应该先说一个关于Recaro的传闻。传闻说，只要与保时捷存在着竞争关系的车厂一般极少会使用Recaro的产品。起初听到这个传闻的时候，小编也是一脸怀疑，但是看看那些与保时捷存在竞争关系的车厂，你会发现他们的车型真的极少会使用Recaro，例如Mercedes-Benz、BMW以及一些意大利的车厂同样如此。这一则传闻虽然不能完全确认它的真实性，从Recaro的历史上也可以寻找到这传闻的来由。话说，早在1930年Recaro便与保时捷建立了合作关系，并且在1931年便为保时捷生产了第一批的7、8、9、12、32型的保时捷车身。随着Recaro的发展，到了1936年的时候，位于奥古斯丁的第一家工厂已经到达了产能极限，于是在Recaro又于祖芬豪森建立第二家工厂，扩大产能之后的次年Recaro成功接到了大众生产VW 303原型车的订单。此时二次大战也即将爆发，但是在二战爆发之初，Recaro还接到了保时捷60型汽车的生产订单，而这台车其实就是之后的甲壳虫。而除了车身制造之外，此时的Recaro其实还在开发一种可调式座椅的构件，并且于1938年正式申请专利，不过这次专利最终在1953年才正式获得，它就是Reutter斜躺式座椅配件。1944年，Recaro在奥古斯丁的工厂在一次空袭中遭到了严重的破坏，而当时Recaro的生产工人只剩下94人，但Recaro还是挺过了二战。
这便是保时捷356，不过这台车是Speedster。
这并不是甲壳虫，这是保时捷Type 60，不过之后它便是甲壳虫了。
大众的303也是出自Recaro，而它这个顶蓬也是由Recaro发明并且拥有专利。
1949年，保时捷再次找Recaro制作车身，这次的订单是500台，而且还是车身以及完整的内饰，而这500台车则是保时捷356。1950年4月Recaro完成了保时捷356的首次交付，而到了1954年Recaro已经完成了5000台保时捷356的车身制作。1956年，Recaro迎来了其50周年，而同年第一万台保时捷356也正式下线交付。1963年，保时捷正式收购了Recaro的车身制造厂业务，而Recaro自己则保留汽车座椅的生产，并更改了公司的名字。此后Recaro也将业务重点转移到了高端座椅的生产和开发上。而此后Recaro更开始为保时捷生产OEM座椅以及单独在售后市场的产品。而1965年，Recaro也第一次把他们的运动座椅带到了法兰克福车展上作亮相和展示。从这一段历史来看，Recaro与保时捷有着相当密切的关系，所以那一段传闻可以说也并非空穴来风。
坐飞机的时候经常可以看到Recaro的Logo，因为Recaro拥有专门的飞机座椅制造公司，而且为全球绝大部分的飞机配套座椅。
第一款全包式的赛车桶椅也是由Recaro所发明制作，而目前也服役于不少赛车之上。
1967年，Recaro开始在SchwäbischHall建造生产厂，不过此时的Recaro汽车座椅似乎并不热销，所以，在1969年Recaro因为经济问题，Reutter家族决定将Recaro出售给三家公司，而这三家公司分别为Keiper，Huber＆Wagner和Metzeler，前者直到目前依然是Recaro的母公司，而Metzeler则是一家摩托车轮胎的生产公司。其实Recaro已经经过多次易手和重组，这些我们后面也会说到的。出售之后，Recaro的业务也开始变得更家多元化，例如客机的座椅，首次产生的第一批客机座椅是在1971年，并且是在在美国制造商Hardman Aerospace的许可下生产的，当时这第一批的客机座椅名为Recaro Aircomfort，而在此之后，Recaro便开始推出自己的第一个飞机座椅产品，这批座椅名为Recaro 2020，而这批座椅出售给了汉莎航空公司。虽然业务更多元化，但Recaro在汽车运动座椅上却并没有停下，在1974年，Recaro便推出了其第一款全包型的专业赛车座椅，也就是赛车桶椅了。到了1983年，Keiper公司在其余两家公司手中购买了Recaro的所有股份，并在不莱梅建立Keiper Recaro以生产Mercedes-BENZ 190的座椅，而客机座椅的业务则转移到了SchwäbischHall的工厂制造。
Recaro的儿童座椅应该算是一款物美价廉的产品，它的组合式设计可以配合儿童不同年龄的保护需求，可谓是一款跟随着儿童成长的儿童座椅。
同事极度喜欢的一款产品，它是Recaro推出的三合一婴儿车，它既可以变成婴儿车也可以变成一款儿童座椅。
2018年Recaro进军电竞市场，并且专门成立了公司开发专业的电竞座椅。
1997年，Recaro经历了一次重组，而重组之后，Recaro再次成为了一家独立的公司，而此时包括Recaro Aircraft Seating GmbH＆Co. KG，在世界上有四家在法律上和经济上都是独立的Recaro公司。重组之后的次年，Recaro再次推出新品，它就是Recaro的儿童座椅，此时是Recaro第一次推出儿童座椅。而为了进一步扩大儿童座椅的生产，在2004年的时候Recaro收购了德国一家专注于儿童座椅的生产公司，这家公司名为Storchenmühle。2006年，Recaro已经成立100周年了。
这张是Recaro的宣传图，其意思是一张好的座椅就像是用手承托着整个人一样，其实座椅好坏真的会对人体造成影响，特别是长途驾驶，如果座椅的设计不合理会让驾驶更加疲累。
Recaro在汽车后市场也推出了多个款式的座椅产品，而在国内的展会上也经常进行展示。
Type R的其中一个标志性的特征就是其Recaro的座椅，在EK9上的这张SR3系列目前被很多人安装于GK5车上。
2011年，Recaro再次出售公司，此次出售的是Recaro Automotive公司，也就是Recaro的汽车座椅公司，而购买的则是美国的汽车供应商鼎鼎大名的江森自控（Johnson Controls），不过此次的出售，Recaro集团是许可和合作伙伴，而客机座椅公司和儿童座椅公司依然属于Recaro集团。2013年，Recaro又一次进行重组，此时Recaro Holding成为集团的控股公司，并于同年把总部迁回了斯图加特公司最初成立的所在地，而到了2016年，Recaro Automotive从江森自控集团拆分，之后成为了另外一家汽车供应商Adient所有，但这依然是Recaro集团所许可。2018年，Recaro停止了儿童座椅的业务（包括Storchenmühle），但却与Artsana集团签署了一项全球许可协议，这份协议是在Recaro儿童座椅业务停止之后，Artsana集团依然可以继续以Recaro Kids的品牌继续开发和生产销售Recaro的儿童座椅以及婴儿车。在停止了儿童座椅业务之后，Recaro开始进军电竞以及游戏座椅的市场，并于同年成立了Recaro eGaming有限公司，而这家公司的第一款产品的原型也在同年展示于科隆的Gamescom 2018之上，而其第一款正式的产品则是推出于2019年。
Recaro的分公司可谓遍布全球，在我们国内其实也有Recaro的生产工厂，这家工厂主要是生产Recaro的客机座椅。而我们看到不少的日系车性能车型都会选择Recaro，他们主要是跟Recaro日本的公司合作。一家拥有超过去百年历史的座椅制作公司，其开发、制作等技术已经可以说是经过千锤百炼，很多人都说Recaro的座椅很贵，但这用大量的时间所累积来的技术和经验又怎能用金钱来衡量呢？